Бельцы получат беспроводные троллейбусы из Украины: где закупают их комплектующие

На последнем заседании муниципального Совета муниципальные советники утвердили контракт поставки низкопольных троллейбусов на автономном ходу из Днепра на деньги, выделенные Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) в качестве кредита и гранта. Рассказываем, как проходило обсуждение.

В качестве поставщика автономных троллейбусов значится Днепровский ООО Торговый дом «Литан».

Муниципальный советник Сергей Грамма сообщил на заседании Совета, что изучил информацию в интернете о Торговом доме «Литан», после чего у него возник ряд вопросов.

— Я в интернете прочитал об этой фирме «Литан». Вот что здесь сказано: «Восемь лет в Хозяйственном суде слушается дело о банкротстве ЗАО «Литан» — продавца южмашевских троллейбусов. Но его дело продолжает брат-близнец — Торговый дом «ЛИТАН». То есть и там, и там одинаковые хозяева. Правда, информация, возможно, устаревшая за 2018 год. Я просто хотел уточнить, что там на самом деле происходит. 

Также в 2021 году господин Сергей Авраменко (бывший директор МП «Троллейбусное управление», — «СП»), будучи директором заявлял, что «Литан» собирает белорусские троллейбусы. Действительно ли это так? — поинтересовался Сергей Грамма.

На вопросы ответил начальник Юридического управления Виталий Балан.

— В первую очередь ваш вопрос должен быть адресован непосредственно директору Торгового дома «Литан», чтобы он дал вам пояснение о том, какие судебные разбирательства там происходят. Мы не в курсе этого и в конкурсных документах нет какой-либо информации по этому вопросу.

Как вы видите сами, контракт содержит оферту, которую предоставил Торговый дом «Литан». Она лежит в основе заключённого контракта, в котором предусматриваются технические требования к поставляемым низкопольным троллейбусам на автономном ходу, условия поставки, гарантийный срок и так далее. 

Также я хотел довести до вашего сведения, что вторым этапом реализации данного проекта был контракт между бельцким МП «Троллейбусное управление» на поставку от Торгового дома «Литан», который был признан победителем во втором этапе. Сейчас у нас начался третий этап проекта.

Что касается закупки из Беларуси, то по имеющейся у меня информации, до начала военного конфликта Украина закупала у Беларуси определённые комплектующие, как и многие предприятия, которые находятся в Украине. На данный момент, исходя из конкурсной документации, сам кузов поставляется, на удивление, из Кишинёва. Другие комплектующие они закупают как на Украине, так и в Европейском союзе, — рассказал Виталий Балан.

Также у начальника Юридического управления поинтересовались, оплатит ли кредит на покупку беспроводных троллейбусов примария города или же муниципальное предприятие «Троллейбусное управление».

— Непосредственно контракты на поставку троллейбусов заключало Троллейбусное управление, и сам кредит брало Троллейбусное управление. Третий этап предусматривает как поставку низкопольных троллейбусов, так и реконструкцию уличного освещения. Поэтому на третьем этапе кредит будет брать сама примария.

Мы направим запрос в Министерство финансов для получения согласия на взятие этого кредита. И пока мы не согласуем это с Министерством финансов, данный вопрос не будет выноситься вам на утверждение, — добавил Виталий Балан.

Муниципальный советник Николай Корниец, в свою очередь, отметил, что все кредиты, которые берёт примария Бельц, направлены исключительно на улучшение инфраструктуры и развитие города.

— Всё-таки стороной по договору является Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР). Я уверен, что, как и в молдавских банках, так и в этом банке, существует отдел по «отмыванию» денег. Если какая-то фирма заявит своё участие в каких-то тендерах, предоставлении услуг или продажи чего-то, то они проходят проверку у этого отдела. И ЕБРР не будет пачкаться фирмами-однодневками или фирмами, которые зарекомендовали себя негативно.

Что касается того, где собираются и как делаются троллейбусы, то была представлена документация. Я уверен, что у каждого троллейбуса есть сертификат соответствия, гарантия. То есть это не покупка на рынке каких-то просроченных или «бэушных» товаров.

Я хочу повторить для всех советников, что ни один кредит не был взят на погашение зарплат. Все кредиты, которые мы брали, они брались для улучшения инфраструктуры, для ремонта дорог и для того, чтобы наши горожане чувствовали, что муниципальный Совет участвует в работе города и прилагает максимальные усилия для развития, — заверил Николай Корниец.

Новые беспроводные троллейбусы должны появиться в Бельцах уже в этом году. 

Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) выделил 4,9 млн евро в виде кредита и 2,6 млн евро в виде гранта на приобретение 20-25 беспроводных троллейбусов и замену уличного освещения на городских улицах.

Напомним, что в 2013 году ЕБРР выдал Бельцам кредит в размере 3 млн евро на закупку 23 новых троллейбусов, которые поступили в город в 2014 году. Тогда городу также предоставили грант на сумму 1,6 млн евро.

Затем, в 2019 году, Европейский банк реконструкции и развития предоставил Троллейбусному управлению кредит на сумму 2,5 млн евро. Кроме того, Бельцы получили грант в размере 1,2 млн евро, который дополнил кредит. На эти средства закупили 11 троллейбусов с возможностью автономного хода, они вышли на городские линии 1 апреля 2021 года. Также в рамках проекта заменили устаревшее оборудование, в том числе троллейбусные столбы.

Теперь в продолжение реализации проекта с ЕБРР будет закуплена новая партия беспроводных троллейбусов.

Илона Гоменюк

Фото: Юрий Гагарин

• В Бельцах хотят открыть школу для водителей троллейбусов: почему вопрос затягивается